Ik mis de variant zonder gemotoriseerd verkeer?

Is het mogelijk om nog een andere variant uit te werken?

Ik vind eigenlijk dat de 2 varianten niet recht doen aan de klachten die er zijn. De klachten gaan over gemotoriseerd verkeer (met name pakketbezorgers die op hoge snelheid heen en weer scheuren) in combinatie met fietsers en spelende (jonge) kinderen.

De situatie blijft bij beide varianten nu in stand. De klachten daarmee dus ook.

Bij beide varianten zou ik mijn kinderen vragen om vooral op het voetpad te gaan fietsen, omdat de weg te gevaarlijk is. (keren op de weg, met name achteruit steken, lijkt mij niet bijdragen aan de veiligheid. Zeker niet bij jonge kinderen waar verkeersinzicht nog niet aanwezig is). Fietsers moeten ook meer anticiperen op het verkeer wat gaat draaien. Dat lijkt mij ook niet bijdragen aan de veiligheid.

Bij variant 2 verdwijnt het pareltje van onze omgeving: het groen en de ruimte, wat plaats moet maken voor asfalt en meer verkeer.

@fredhenniphof: ik las dat er gekozen werd om het fietspad niet te verbreden, zodat auto's achter de fietsers moeten blijven rijden. Maar is er ook gedacht aan tegemoetkomende fietsers? Waar moeten zij dan blijven? Moeten zij (net als nu) het gras in fietsen om de auto's te kunnen passeren? Dat lijkt mij geen goede oplossing. De weg verbreden en daardoor de bomen te verwijderen, lijkt mij ook niet wenselijk.

@fredhenniphof: is er ook gedacht aan een variant waarbij het Hogepad een fietspad kan blijven en we het verkeer kunnen weren? Zorgen dat de parkeerplaatsen die aan de achterzijden van het Hogepad gesitueerd zijn, beter vindbaar zijn voor bv pakketbezorgers oid) en insteken op handhaving? (=duidelijk beleid vanuit de gemeente). Daardoor weren we het verkeer en verhogen we de veiligheid voor zowel fietsers als spelende kinderen.

Andere nadelen van toestaan verkeer m.i. zijn:

• de woningen zijn ongelofelijk gehorig (meer dan gemiddeld). Meer verkeer betekent dus meer geluid van buiten. Bij variant 1 zal er thv huisnummers 61/63 meer overlast zijn door keren. Bij varian 2 zal dit thv 't Krijt meer overlast geven;
• de combinatie auto's met fietsers en spelende kinderen is nog steeds gevaarlijk. Tenzij alle kinderen nu via het nieuw aan te leggen voetpad moeten gaan fietsen (maar dat lijkt mij niet wenselijk);
• de klacht mbt scheurende pakketbezorgers blijft in stand. Er wordt geen oplossing geboden. Sterker nog, deze groep (onder tijdsdruk werkende) bestuurders worden nog meer gefaciliteerd;
• de weg is niet ingericht om tegemoetkomende fietsers en andere weggebruikers (kinderen op skelters oid) auto's te laten passeren.