Afsluiting in het midden van het Hogepad

Van "Aanpassingen Hogepad"

Ga naar het project

De bijgevoegde schets is één van de eerder uitgewerkte varianten waarbij doorgaand verkeer wordt voorkomen door een afsluiting in het midden van het Hogepad.

Dit levert de laagste verkeersintensiteit op voor het Hogepad.

Nadeel is dat verkeer moet keren op een keerstrook of keerlus, en dat gemotoriseerd verkeer hierbij elkaar kan kruisen.

Reacties(12)

Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.

Meest recente reacties zijn geladen.

Profiel van Hans Vuijk

Geplaatst door:Hans Vuijk

4 jaar geleden

Goedemorgen, Mijn voorkeur gaar uit naar variant 1. Daarnaast graag aandacht voor parkeer gelegenheid voor bewoners van het hogepad. Ook met het oog op de toekomst voor elektrisch rijden, laadcapaciteit.

2 likes

Profiel van Tim Gerrits

Geplaatst door:Tim Gerrits

4 jaar geleden

beide opties hebben voor en tegens, wel erg jammer dat deze optie voor afsluiting minder concreet in detail is uitgewerkt op tekening dan de andere optie voor complete begripsvorming. (staan geen borden bij op) en als de afsluiting zo ver in het Hogepad komt te liggen(niet zo als oorspronkelijk bij de school ingang) , en er in dit gedeelte geen verbreding kan komen en (of ten minste passeer havens in komen) dan is het idd logisch te verwachten dat met deze versie er helaas meer en meer gevaarlijke bewegingen in het eerste gedeelte plaats zullen vinden tov een eenrichting's verkeer situatie. verder mist deze versie op tekening snelheid's beperkende maatregelen (zoals wel in andere versie aangegeven). laatste punt voor beide versies is dat voetgangers route niet aangepast lijkt, als je wandelaars het trottoir wilt laten volgen op zijn minst het rare zaagtand model afronden tot vloeiende overgangs lijnen tussen oud en nieuw logisch doorlopend voetpad. van postweg tot ingang landgoed vosbergen (gehele traject)

Profiel van Jan-Willem van den Beld

Geplaatst door:Jan-Willem van den Beld

4 jaar geleden

Ik heb niet de intentie om mee te beslissen, omdat ik er niet aan woon. Voor de veiligheid lijkt mij beter om het af te sluiten, uitgezonderd fietsers. Hoe snelle bromfietsers te vermijden of snelheid te verlagen lijkt mij een uitdaging voor de mensen die aan het project werken. Het afsluiten zo als voorgesteld op de foto vind ik een slechte. Mijn voorkeur gaat uit naar beweegbare palen voor de hulpverlening voertuigen direct aan het begin van de Postweg en thv het landbouw perceel bij de vosbergerweg waarbij de doorgang de maximale breedte van de grootste hv voertuigen moet zijn. Voor bewoners zou er een mogelijkheid moeten zijn om deze beweegbare palen ook neer te laten. Een alternatief is om zg bussluis verhogingen aan te brengen, maar dit kent ook nadelen. Mvg, Jan-Willem van den Beld.

Profiel van null Vinke

Geplaatst door:null Vinke

4 jaar geleden

Afsluiting is goed alleen voor aanwonenden moet er toegang zijn.

1 like

Profiel van Arend Van Assen

Geplaatst door:Arend Van Assen

4 jaar geleden

Afsluiten maar dan zonder verkeerslus in de speeltuin. Speeltuin opknappen zou ook niet verkeert zijn en geen auto's op dat stuk van het hogepad inverband met veiligheid voor iedereen.

Geplaatst door:onbekende auteur

4 jaar geleden

@Arend Van Assen Dit is een nieuwe variant. Wel een leuke die ik toejuich. Alleen ... Hoe komen hulpdiensten op dat deel?

Profiel van Jan Post

Geplaatst door:Jan Post

4 jaar geleden

"Dit levert de laagste verkeersintensiteit op". NEE, dit verdubbelt per direct de verkeersintensiteit omdat elk voertuig nu zowel heen als terug voor de huizen langs moet rijden.